Dans les secteurs mondiaux du transport, notamment ferroviaire, maritime et aérospatial, les matériaux des câbles doivent respecter les normes de sécurité les plus rigoureuses conçues pour les espaces confinés. La solution technique de base est l'utilisation de Composés LSZH pour câbles de transport (Faible fumée, zéro halogène). Pour se conformer à des normes complexes telles que EN 45545-2 ou NFPA 130, il faut une ingénierie approfondie des matériaux, ciblant spécifiquement une faible inflammabilité, une production de chaleur minimale et une toxicité des fumées extrêmement faible.
Matériau de gaine ignifuge sans halogène irradié ML-FH9002 à 90 ℃ pour câbles marins
Les matériaux LSZH sont chimiquement conçus pour supprimer les incendies et minimiser les sous-produits nocifs, une exigence non négociable pour la sécurité des passagers.
Dans les environnements de transport confinés (wagons de métro, cabines d’avion), les passagers disposent de voies d’évacuation limitées, ce qui rend chaque minute de visibilité et d’air pur critique. Les câbles PVC traditionnels, qui dégagent une fumée dense, opaque et hautement corrosive (HCl), réduisent considérablement la visibilité et mettent en danger les systèmes électroniques. Les composés LSZH évitent cette perte catastrophique de visibilité et de fonction.
| Type de matériau | Sous-produit de combustion primaire | Densité de la fumée (toxicité) |
|---|---|---|
| Composé PVC standard | Gaz de chlorure d’hydrogène (HCl) | Très haute densité (haute toxicité/corrosion) |
| Composé LSZH (haute performance) | Vapeur d'eau (H₂O) | Très faible densité (faible toxicité/corrosion, la norme pour Sécurité incendie composée à faible émission de fumée et sans halogène ) |
L'inflammabilité est mesurée objectivement par la quantité d'oxygène nécessaire à un matériau pour entretenir sa combustion.
Une LOI élevée est le premier indicateur d’une résistance supérieure aux flammes, démontrant que le matériau résiste activement à l’inflammation. Associée à un faible dégagement de chaleur, une LOI élevée garantit que le feu ne se propagera pas rapidement à partir du câble, ce qui donne aux passagers et à l'équipage un temps d'évacuation critique.
Des normes comme EN 45545-2 classent les câbles en fonction de leur contribution au développement d'un incendie, en se concentrant principalement sur le dégagement de chaleur.
La norme EN 45545-2 (Applications ferroviaires) définit les niveaux de danger (HL1, HL2, HL3) en fonction de l'environnement d'exploitation. Les câbles désignés pour le service HL3 doivent respecter les limites les plus strictes en matière d'inflammabilité, de dégagement de chaleur et de toxicité, exigeant souvent une LOI > 35 %, un PHRR très faible et une opacité de fumée minimale.
La gestion de la fumée est sans doute le facteur de sécurité le plus important dans les environnements de transport confinés.
La toxicité est évaluée en analysant la concentration de gaz nocifs (CO, CO₂, NOx, SO₂, etc.) dégagés lors de la combustion. L'indice de toxines quantifie le risque respiratoire cumulatif. Passer avec succès Tests de densité et de toxicité des fumées pour le transport exige que l'indice de toxines reste inférieur aux valeurs seuils définies, exigeant généralement un rejet minimal de gaz acides et asphyxiants.
Hangzhou Meilin New Material Technology Co., Ltd., fondée en 1994, est un fabricant professionnel de matériaux de câbles, notamment LSZH, PVC, FR-PE et XLPE. Avec trois usines de production modernes totalisant plus de 40 000 mètres carrés et 31 lignes de production automatisées avancées, nous nous sommes imposés comme leader dans la région. Nous employons des ingénieurs seniors et une grande équipe de gestion technique, ce qui porte notre valeur de production à plus de 700 millions de RMB en 2024. Notre expertise réside dans l'ingénierie de composés spécialisés, garantissant que nos Composés LSZH pour câbles de transport satisfaire systématiquement aux exigences strictes en matière de Normes de débit de chaleur pour les câbles ferroviaires et réussir tous les tests nécessaires, y compris ceux pour Tests de densité et de toxicité des fumées pour le transport . Notre engagement envers le développement scientifique et une gestion saine garantit que nous fournissons des produits sûrs, fiables et performants aux marchés nationaux et internationaux.
Le test LOI est essentiel car il quantifie la résistance innée du matériau à la combustion. Une LOI élevée (généralement > 35 %) signifie que le matériau ne peut pas facilement entretenir une combustion dans l'air normal, ce qui constitue la première étape de la prévention des incendies.
Le PVC libère du gaz de chlorure d’hydrogène (HCl) dense et corrosif. Sécurité incendie composée à faible émission de fumée et sans halogène repose sur la libération de vapeur d'eau non toxique à partir de charges inorganiques, réduisant considérablement la densité et l'acidité de la fumée.
Le taux de dégagement de chaleur maximal (PHRR), mesuré par calorimétrie à cône, est la mesure la plus importante. Les faibles valeurs PHRR garantissent que le câble contribue de manière minimale à l'énergie du feu, ralentissant ainsi le temps d'embrasement dans les espaces confinés.
La norme principale est EN 45545-2, qui définit les niveaux de danger (HL1 à HL3) et fixe des seuils stricts d'inflammabilité, de taux de dégagement de chaleur et de Tests de densité et de toxicité des fumées pour le transport en fonction de l'environnement d'exploitation.
La densité des fumées est principalement testée à l'aide de la norme ISO 5659-2 (chambre à fumée) pour mesurer la densité optique. La toxicité est évaluée en analysant les concentrations de gaz nocifs produits lors du test.
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