de gros Composé de fil basse tension à paroi mince automobile FLRY-B 105 ℃

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Depuis la Chine, commercialisation dans le monde entier.

Hangzhou Meilin nouveaux matériaux Technology Co., Ltd. Chine de gros Composé de fil basse tension à paroi mince automobile FLRY-B 105 ℃ fournisseur et Composé de fil basse tension à paroi mince automobile FLRY-B 105 ℃ usine, Nous avons été créés en juillet 1994 (anciennement connu sous le nom de Zhejiang Lin an Hongyan Plastic Factory). La société possède deux usines, situées au n° 619 Linglongshan Road, Linglong Industrial Park, Lin an District, Hangzhou et au n° 259 Xingyu Street, Lingqiu Street. La société a un capital social de 75 millions de RMB, couvre une superficie de plus de 18 000 mètres carrés et une superficie de bâtiment de plus de 30 000 mètres carrés. Actuellement, une usine industrielle moderne et 18 lignes de production automatisées avancées ont été construites. La nouvelle usine sera mise en production en 2021, créant ainsi le fabricant de matériaux de câbles professionnels le plus propre et le plus beau de la région - conditions de l accord.

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Composé de fil basse tension à paroi mince automobile FLRY-B 105 ℃ Connaissance de l industrie

105°C
Évaluation continue
FLRY-B · ISO 6722
Paroi mince · 0,35 à 2,5 mm²
PVC de qualité automobile
Série FLRY-B · Câble basse tension automobile
FLRY-B 105°C Composé de fil basse tension à paroi mince pour automobile
ISO 6722 Classe B · Température nominale de 105 °C · Isolation à paroi mince
105°C
Température maximale du conducteur
60V
Tension nominale (CC)
0,2 mm
Épaisseur minimale d'isolation
85A
Dureté Shore
Description du matériau
FLRY-B est un composé flexible de chlorure de polyvinyle (PVC) spécialement formulé pour les câbles basse tension à paroi mince automobiles selon la norme ISO 6722 classe B. Le composé permet une réduction de l'épaisseur de l'isolation de 30 à 40 % par rapport aux câbles en PVC standard, contribuant ainsi à des économies de poids dans les faisceaux de câbles des véhicules. La formulation offre une résistance en fonctionnement continu à 105°C et maintient une flexibilité sur la plage de fonctionnement automobile de -40°C à 105°C. Ce composé répond aux exigences strictes en matière de résistance à l'abrasion, de résistance aux fluides (carburant, huile, liquide de refroidissement) et d'ignifugation spécifiées dans la norme ISO 6722 pour les câbles à paroi mince de type B.
≥15 MPa
Résistance à la traction
≥300%
Allongement
1.32
Gravité spécifique
Avantages clés
  • Conformité ISO 6722 classe B pour les câbles automobiles à paroi mince (section de conducteur de 0,35 à 2,5 mm²).
  • Réduction de 30 à 40 % de l'épaisseur de l'isolation par rapport au PVC standard, permettant une réduction du poids du harnais.
  • Excellente résistance à l’abrasion selon le test au papier de verre ISO 6722 (2000 cycles minimum).
  • Résistance aux fluides à l'essence, au diesel, à l'huile moteur, au liquide de refroidissement, au liquide de frein et à l'acide de batterie.
  • Ignifuge selon le test de flamme verticale ISO 6722 (auto-extinguible en 70 secondes).
  • La flexibilité à -40°C réussit le test de pliage à froid sans se fissurer.
Applications typiques
  • Faisceaux de câbles automobiles pour voitures particulières et véhicules utilitaires
  • Câblage du compartiment moteur où une température nominale de 105 °C est requise
  • Câbles de batterie et circuits de démarreur (basse tension)
  • Câblage de capteurs et d'actionneurs dans les systèmes automobiles
  • Câblage de remorques et véhicules agricoles
  • Remplacement du FLRY-A (85°C) dans les zones de températures plus élevées
Spécifications techniques · ISO 6722 Classe B
Propriétés physiques
Polymère de base Chlorure de polyvinyle (PVC)
Dureté Shore (A) 85 ± 3
Gravité spécifique 1,32 ± 0,02 g/cm³
Résistance à la traction ≥15,0 MPa
Allongement at Break ≥300%
Traction après vieillissement (240h/120°C) ≥12,0 MPa, allongement ≥250 %
Thermique et électrique
Température nominale 105°C en continu, -40°C à froid
Tension nominale 60 V DC (basse tension automobile)
Rigidité diélectrique ≥20 kV/mm
Résistivité volumique ≥1×10¹² Ω·cm à 20°C
Choc thermique Pas de fissuration après 1h à 150°C
Résistance aux fluides (ISO 6722)
Essence (IRM 903) 72h à 23°C, Δ traction ≤30%
Huile moteur (IRM 902) 168h à 50°C, Δ traction ≤30%
Liquide de refroidissement 168h à 50°C, pas de fissuration
Liquide de frein 72h à 23°C, Δ allongement ≤30%
Acide de batterie (H₂SO₄ 10 %) 8h à 23°C, aucune dégradation
Directives de traitement
Séchage Non requis (humidité ≤0,12%)
Températures d'extrusion 145-155°C (alimentation), 160-170°C (compression), 170-180°C (dosage), 175-185°C (filière)
Conception de vis Vis PVC, L/D 20:1 à 25:1, taux de compression 2,0:1 à 2,5:1
Vitesse de ligne 200-600 m/min selon la taille du conducteur
Refroidissement Abreuvoir à refroidissement gradué (première section 50-60°C)
Conformité aux normes
ISO 6722 Classe B RoHS 2011/65/UE REACH (CE 1907/2006) Directive VHU 2000/53/CE Chrysler MS-8900 Ford WSS-M1L82-A
Packages complets d’approbation des matériaux disponibles pour les principaux constructeurs automobiles.
Foire aux questions
Quelle est la différence entre FLRY-A et FLRY-B ?
Le FLRY-A est conçu pour un fonctionnement continu à 85 °C, tandis que le FLRY-B est conçu pour 105 °C. FLRY-B utilise un système de stabilisation de température plus élevée et convient aux applications dans le compartiment moteur où les températures ambiantes sont plus élevées.
Ce composé peut-il être utilisé pour les câbles automobiles haute tension ?
Non. FLRY-B est conçu pour les applications automobiles basse tension (60 V CC). Pour les câbles haute tension pour véhicules hybrides/électriques (jusqu'à 600V ou 1500V), référez-vous à nos composés série HV.
Quels matériaux conducteurs sont compatibles ?
Le cuivre nu, le cuivre étamé et le cuivre argenté sont tous compatibles. Le composé réussit le test de corrosion du cuivre ISO 6722 sans décoloration visible.
Quelle est l'épaisseur minimale d'isolation pour un conducteur de 0,35 mm² ?
Conformément à la norme ISO 6722 classe B, l'épaisseur minimale de l'isolation est de 0,2 mm pour les conducteurs de 0,35 mm². La construction standard du câble FLRY-B utilise une épaisseur de paroi de 0,2 à 0,3 mm.
Durée de conservation et conditions de stockage ?
12 mois dans les sacs d'origine scellés à 5-30°C. Conserver à l’abri de la lumière directe du soleil, de l’ozone et des sources de chaleur. A utiliser dans les 4 semaines après ouverture.
Le composé est-il sans halogène ?
Non. FLRY-B est un composé PVC contenant du chlore. Pour les câbles automobiles sans halogène, veuillez vous référer à notre série FLRY-XL (XLPE ou LSZH).
Avis de stockage et de manipulation
Conservez le composé FLRY-B dans son emballage d'origine scellé dans un environnement frais et sec entre 5°C et 30°C (41°F à 86°F). Évitez la lumière directe du soleil, l’ozone et la proximité d’équipements à décharge électrique. Le composé n'est pas hygroscopique mais doit être protégé de l'humidité pour éviter les défauts de surface. Une fois ouverts, refermez hermétiquement les sachets et utilisez-les dans les 4 semaines. Le matériau exposé à une humidité supérieure à 0,2 pour cent doit être séché à 65 °C pendant 2 heures avant l'extrusion. Assurer une ventilation adéquate pendant le traitement car les produits de décomposition peuvent contenir du chlorure d'hydrogène.
Hangzhou Meilin nouveaux matériaux Technology Co., Ltd.
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Nos produits

Produits que nous proposons

À l heure actuelle, les produits de la société sont divisés en trois catégories : 1. Matériaux pour fils et câbles en polychlorure de vinyle ; 2. Matériaux pour fils et câbles en polyoléfine ignifuge à faible dégagement de fumée et sans halogène ; 3. Matériaux de gaine en polyéthylène ignifuge. Le polyoxyéthylène comprend principalement : les matériaux de câbles de norme nationale générale (GB/T8815-2008), les matériaux d isolation/gaine UL60℃-105℃, les matériaux de gaine de câble réseau de qualité CM/CMR, les matériaux d isolation/gaine WDE70℃-90℃, la norme australienne 90℃ matériaux d isolation/gaine, matériaux de système de ligne de stockage d énergie 105℃-125℃, matériaux de faisceau de câbles basse tension automobile 80℃-125℃ (normes allemandes, japonaises et américaines), élastomères de câbles de pieux de charge, matériaux de câbles sous-marins haute tension, élastomères pour câbles d ascenseur, élastomères composites en nitrile, bâtiment exposé/non extérieur Matériaux anti-rosée, ainsi que divers matériaux conformes ROROA qui répondent aux normes de retardateur de flamme élevé, de résistance aux basses températures, de résistance à l huile, d anti-fourmis, de résistance aux UV, etc., ainsi que des produits respectueux de l environnement qui sont conformes aux normes HS, REACH, NO- Directives P, PAHS et EN71-3 ; principalement des matériaux de gaine thermoplastiques à faible émission de fumée et sans halogène à 90 degrés, des matériaux pour câbles de transport ferroviaire, des matériaux isolants thermoplastiques à faible émission de fumée et sans halogène à 70 degrés, des matériaux réticulés par irradiation, des matériaux photovoltaïques, de l énergie nucléaire/nouvelle énergie Les matériaux de câbles de stockage d énergie/véhicule, les matériaux de câbles marins, les matériaux de fils électroniques UL, les matériaux de gaine en polyéthylène barrière, etc. peuvent répondre pleinement aux différents besoins des clients.

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